車のギアの仕組みと正しい使い方とは？ 故障した時の対処法もご紹介 車に乗っていると、必ずするのがギアチェンジ。 オートマ車の場合には、「D」や「P」などのギアに入れて、発進や停車します。 マニュアル車の場合は、1速、2速と、速度が上がるにつれて、ギアチェンジをしていく必要があります。 でもギアチェンジや、ギアの仕組みについて習った仕組み の違いを at免許は「オートマ」、mtは「マニュアル ギアチェンジ・クラッチ操作を自分の手足で行う車です。 ギアチェンジする時は、①クラッチペダルを踏み ②シフトレバーを動かす ③クラッチペダルをゆっくりと戻すという動きになります。 多段変速ではないがほとんどが変速機をもつ マニュアルトランスミッションのシフトを操作するという行為に、クルマを操っていると実感しているスポーツドライビング派もいるだろう。 2ペダルであってもパドルシフトなどでマニュアル操作を楽しんでいるユーザーも少なくない。 しかし、そうした行為は将来的に消えてしまう可能性がある。
続 ダブルクラッチとトランスミッションの仕組みについて考えてみた 蒼with白苺のブログ 蒼with白苺のページ みんカラ
